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1．聯(lián)邦快遞新增北京至法國巴黎國際貨運航線

日前，聯(lián)邦快遞發(fā)布公告，聯(lián)邦快遞新增從中國北京至法國巴黎的全新國際貨運航線。該航線從北京首都機場起飛，經(jīng)停日本大阪，抵達(dá)法國巴黎的聯(lián)邦快遞戴高樂（CDG）機場轉(zhuǎn)運中心。該航線采用波音777機型執(zhí)飛，每周二至周六運營10個航班進(jìn)出北京，直接連通中國、日本與歐洲。新航線使中國華北地區(qū)至歐洲的運力每周增加近400噸。此外，該航線將延長北京前往歐洲的當(dāng)天出口貨件的截件時間。

此外，該航線還有利于日本企業(yè)運送對時間敏感的包裹或需要嚴(yán)格的溫度控制和監(jiān)測的物品，如醫(yī)療保健行業(yè)的包裹，以及重量級的包裹，有益于關(guān)西國際機場、聯(lián)邦快遞北太平洋區(qū)域中心和法國巴黎的CDG中心之間的直接連接。同時，這條新航線還為聯(lián)邦快遞戴高樂（CDG）樞紐與新加坡之間提供每周一天的直通航班。據(jù)悉，新加坡是歐盟在東盟地區(qū)的第二大商業(yè)伙伴，這條直達(dá)航線將為新加坡客戶提供每周近50噸的增強進(jìn)港能力。

據(jù)了解，由于世界第二大經(jīng)濟體中國引領(lǐng)的強勁貿(mào)易勢頭，亞洲和歐洲國家之間的貿(mào)易約占世界商品商業(yè)的一半。2021年，中國和歐洲之間的貿(mào)易增長到8000億美元，而且這一軌跡仍在繼續(xù)，2022年1月和2月，中國的貿(mào)易額同比增長12%，達(dá)到1380億美元，進(jìn)一步加強了中國作為歐盟在世界上最大貿(mào)易伙伴的地位。其他亞洲市場如日本、新加坡和歐盟之間的貿(mào)易也繼續(xù)呈現(xiàn)出健康的勢頭。去年，聯(lián)邦快遞推出了六條從亞太地區(qū)出發(fā)的新的洲際航班，貢獻(xiàn)了近2700噸（269萬公斤）的額外運力，每周進(jìn)出亞太地區(qū)到美國和歐洲的航班總數(shù)超過220個。

2．廈門港開通國內(nèi)首條“絲路海運”電商快線

據(jù)福建省交通運輸廳網(wǎng)站信息，近日，一批裝有服裝鞋帽、五金配件等跨境電商產(chǎn)品的集裝箱完成海關(guān)出口手續(xù)，從象嶼綜合保稅區(qū)內(nèi)的廈門港務(wù)跨境電商海關(guān)監(jiān)管中心倉庫，快速放行進(jìn)入海天碼頭10#泊位裝輪，發(fā)往菲律賓馬尼拉南港。

據(jù)了解，該航線系海豐國際聯(lián)合廈門港務(wù)控股集團(tuán)打造運營的“兩港一航”精品航線，也是首條“絲路海運”電商快線，將為電商企業(yè)提供高效快捷的航運服務(wù)。該專線沿途僅靠泊中國廈門港和菲律賓馬尼拉港，廈門及周邊地區(qū)的電商貨物僅需2天即可快速到達(dá)馬尼拉港。同時，這條電商快線還為電商企業(yè)提供一系列貼心服務(wù)，包括電商貨柜可于船舶預(yù)計靠泊的前7天進(jìn)入碼頭，保證提供A級優(yōu)質(zhì)集裝箱，查驗不符改單報關(guān)單0.5小時放行等。

據(jù)悉，為做好跨境“綠色通道”工作，廈門港務(wù)控股集團(tuán)以東南亞電商市場為試點，發(fā)揮“港口+物流”的資源優(yōu)勢，打造“跨境電商專用泊位”，提供泊位直靠、效率保障及提前進(jìn)場、直裝直提的綠色便利服務(wù)，將港口服務(wù)再升級；同時，通過新啟用的“廈門港務(wù)跨境電商監(jiān)管中心”平臺，借助綜保區(qū)與自貿(mào)區(qū)“兩區(qū)”政策的聯(lián)動疊加優(yōu)勢，實現(xiàn)了在綜保區(qū)內(nèi)落地跨境電商業(yè)務(wù)，滿足了“小批量、多批次”跨境電商貨物進(jìn)出口需求。

廈門港電商海運快捷通道的開啟，是我國沿海港口集航運、港口、物流資源一體化服務(wù)跨境電商產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新舉措，對廈門跨境電商業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展具有里程碑意義。此次首發(fā)以東南亞等RCEP國家為起點，未來還可將該模式復(fù)制推廣至歐美、日韓等其他區(qū)域，形成規(guī)�；�、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體系。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，廈門市跨境電商進(jìn)出口金額85.5億元，同比增長207%；進(jìn)出口貨物郵件件數(shù)近2600萬件。