亚洲成人高清无码在线|亚洲91精品在线|手机在线观看黄色视频|av天堂夜夜五月婷无码|操人妻综合视频性爱综合网|超碰精品91久草日韩|国产原创无码超碰人人|亚洲无码黄色成人av久久爱|日韩无码丁香印度婷婷二区|国产精品成人本无码视频

2020年是極不平凡的一年，可能也是改變國(guó)際物流行業(yè)總體格局的一年。在這一年里，國(guó)際物流人的心態(tài)可以說(shuō)是跌宕起伏，“爆倉(cāng)”、“漲價(jià)”、“缺柜”、“延誤”都是跨境物流在過(guò)去一年的關(guān)鍵詞。整個(gè)國(guó)際物流行業(yè)的格局已然發(fā)生了根本性的變化，產(chǎn)業(yè)鏈各角色被迫加快數(shù)字化步伐，行業(yè)對(duì)具備全球化服務(wù)能力的供應(yīng)鏈物流企業(yè)呼聲高漲。

站在2021年年初這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，我們非常有必要回顧下2020年里國(guó)際物流行業(yè)的一些特點(diǎn)，2020下半年，國(guó)際物流市場(chǎng)出現(xiàn)了非常特殊的三個(gè)現(xiàn)象：

一是集裝箱出口運(yùn)價(jià)大幅上漲，創(chuàng)十幾年來(lái)新高，除日韓航線相對(duì)平穩(wěn)外，像南美、美國(guó)、歐洲的很多航線價(jià)格翻了5倍，甚至10倍，很多貨物已經(jīng)運(yùn)不起，主要靠消費(fèi)品、成品在驅(qū)動(dòng)著這一輪的貨量。

二是眾多航線爆艙缺柜，因?yàn)橐咔閷?dǎo)致海外碼頭操作效率嚴(yán)重下滑，船夠用，但用于裝貨的集裝箱不夠，即使你有錢也訂不到艙位、拿不到空箱，用于中國(guó)出口的空集裝箱陷入極度短缺狀態(tài)，貨主預(yù)訂艙位平均需要提前3-4周。

三是全球集裝箱船準(zhǔn)班率快速下滑，由于大量海外碼頭工人感染新冠，作業(yè)效率嚴(yán)重下降，全球集裝箱船舶平均延誤上升至5天以上，跨太平洋航線（中國(guó)-美國(guó)）受影響最大，船舶等待靠泊的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1-2周，大量船只和集裝箱滯留在碼頭。

在疫情的沖擊下，經(jīng)歷了去年這樣一波三折的變化，整個(gè)國(guó)際物流市場(chǎng)暴露出來(lái)兩大問(wèn)題：

一是缺乏彈性和冗余性。在市場(chǎng)追求效率最高、追求價(jià)格更低的時(shí)候，實(shí)際上任何的資產(chǎn)配置方都不會(huì)為不確定的需求去提前儲(chǔ)備冗余的運(yùn)力和冗余的危機(jī)處理能力，這就是缺乏彈性和冗余的深層次原因。

二是缺乏即時(shí)需求響應(yīng)的組織。很多貨代、物流企業(yè)，非常習(xí)慣確定性需求，但是這一次疫情中的物流問(wèn)題，大家事先是沒(méi)有預(yù)案的，如果碰到其他事件，需要對(duì)客戶進(jìn)行快速響應(yīng)的時(shí)候，很多中國(guó)的物流、貨代企業(yè)都是缺乏即時(shí)需求響應(yīng)組織的。

雖然疫情給我們帶來(lái)了很多不變，但也客觀上助推了物流行業(yè)發(fā)生一些根本性的變化：

1.船公司、貨代等產(chǎn)業(yè)鏈各角色加快數(shù)字化步伐。今年在集裝箱進(jìn)出口物流領(lǐng)域，數(shù)字化在線訂艙的比例已經(jīng)超過(guò)了15%，此次新冠疫情大大加速了整個(gè)行業(yè)數(shù)字化的步伐，無(wú)法跟上這一趨勢(shì)的物流、貨代企業(yè)可能會(huì)加速被淘汰。

對(duì)于物流企業(yè)加快數(shù)據(jù)字步伐來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸管理、配送管理、關(guān)務(wù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨代管理以及計(jì)費(fèi)結(jié)算等綜合業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)是必不可少的，這就需要配套綜合物流管理系統(tǒng)才能滿足多樣性和綜合性的發(fā)展需要，專注于跨境電商與物流領(lǐng)域的4PNT四方網(wǎng)絡(luò)的國(guó)際物流SaaS平臺(tái)利用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合多方物流資源，實(shí)現(xiàn)多種物流業(yè)務(wù)綜合運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)間協(xié)同管理，提升物流企業(yè)綜合服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2.貨主對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、確定性服務(wù)有著更強(qiáng)烈的需求。隨著這一輪大范圍爆艙、缺柜情況的發(fā)生，貨主不再單純追求價(jià)格最低，而是追求一個(gè)更具保障性、確定性、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。這也是一個(gè)最好的構(gòu)建未來(lái)國(guó)際物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和雙向確定性的契機(jī)。

3.“中國(guó)制造”的地位進(jìn)一步加強(qiáng)，為國(guó)際物流市場(chǎng)構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)這次疫情我們可以看到，我們卓越的體制以及完善的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，是世界上任何一個(gè)國(guó)家所無(wú)法快速替代的�！爸袊�(guó)制造”地位的不斷鞏固，也為整個(gè)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)未來(lái)的長(zhǎng)期發(fā)展奠定了強(qiáng)有力的基石。

經(jīng)歷了不平凡的2020年，很多物流企業(yè)都認(rèn)識(shí)到了數(shù)字化服務(wù)的重要性，數(shù)字化將成為每一個(gè)中大型國(guó)際供應(yīng)鏈物流企業(yè)的標(biāo)配，成為企業(yè)創(chuàng)新突破的著力點(diǎn)。