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跨境物流中存在的種種問題，促使物流服務(wù)商不斷尋找新的物流方式來解決物流行業(yè)中存在的問題，近些年炙手可熱的“海外倉”已經(jīng)被許多人認為是解決物流痛點的一劑"良藥"。而海外倉是將商品通過傳統(tǒng)物流渠道運往目標(biāo)市場國家的倉庫，然后根據(jù)線上線下的訂單情況，從當(dāng)?shù)貍}庫直接進行分揀、包裝、配送等一系列的物流方案。

當(dāng)然，海外倉可以為跨境電商賣家和物流公司提供更高的利潤空間，并且可以為消費者帶來良好的購物體驗，海外倉直接在當(dāng)?shù)貍}儲發(fā)貨，大大縮短配送時間，并且可以在線查詢貨物的配送狀態(tài)，從而實現(xiàn)包裹的全程跟蹤，按照正常的清關(guān)流程進口，大大降低了清關(guān)障礙，減少了轉(zhuǎn)運流程，大大降低了破損丟包率；海外倉庫中有各類商品存貨，因此也方便客戶可以輕松實現(xiàn)退換貨。由此看來，“海外倉”正是在這樣的市場訴求中應(yīng)運而生。

海外倉不僅打破了跨境物流行業(yè)的壁壘，而且還擴大了運輸品類，降低了物流費用，并有助于提升銷售額。但是，當(dāng)前海外倉僅僅在北美、歐洲地區(qū)運作成熟，對于其他地區(qū)而言，海外倉未必可以徹底解決令人煩惱的費用問題。成本控制已然成為目前物流企業(yè)較關(guān)注的一大重點，海外倉儲費用主要包括三個部分，即頭程費用、倉儲及處理費和本地配送費用。

頭程費用是指貨物運輸?shù)胶Ｍ鈧}產(chǎn)生的運輸費用；倉儲和處理費是指客戶貨物存儲在海外倉和處理當(dāng)?shù)嘏渌彤a(chǎn)生的費用；本地配送費用是指在海外對商品進行的配送所產(chǎn)生的費用，可以看出來，共同集貨和共同配送將被更加廣泛地運用到海外倉管理系統(tǒng)中，從而盡可能地減少分散運輸和訂單碎片化帶來的物流成本上升，從根本上降低運輸成本。

關(guān)于海外倉管理系統(tǒng)，可以使用四方網(wǎng)絡(luò)海外倉倉配管理系統(tǒng)，可滿足不同經(jīng)營模式的海外倉物流運營管理，可同時支持B2C與B2B業(yè)務(wù)操作管理，可支持全球多倉集中管控分布運營，可實時掌握庫存動態(tài)，及時響應(yīng)補貨需求等，實現(xiàn)高效而精細化的物流運營管理。

基于海外倉而不局限于海外倉，從目前市場的發(fā)展的趨勢來看，海外倉的布局重點將隨著消費市場和銷售渠道的變化而涉及更多的國家和地區(qū)，更多的中國品牌產(chǎn)品逐步打開海外市場，成為跨境物流行業(yè)的領(lǐng)頭羊。

為何這么肯定呢？有三個方面的原因。第一，最大海外買家市場的歐美買家，越來越要求本地發(fā)貨及本地化售后服務(wù)；第二，尺寸大、重量重的品類售賣增長快速上升；第三，海外倉的模式有效地降低了賣家的物流成本，給客戶的服務(wù)體驗更好，提升了物流的穩(wěn)定性。因此，海外倉成為跨境物流行業(yè)的領(lǐng)頭羊是跨境電商發(fā)展的必然趨勢。