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跨境電商的訂單履行（Order Fulfillment），主要是指客戶從亞馬遜，ebay等電商平臺下單后，訂單的接收、處理優(yōu)化、物品揀選、訂單整合和包裝，還有物流運(yùn)輸派送等一系列過程集合。通俗的講就是前臺用戶下單后，商家如何響應(yīng)，如何傳遞訂單給倉庫，倉庫如何發(fā)貨，發(fā)貨后如何跟蹤，以及用戶收件后如何進(jìn)行售后等，一系列過程的統(tǒng)稱。

跨境電商訂單并不一定需要使用海外倉，有些賣家是從國內(nèi)倉庫使用國際專線小包的物流方式直接送到消費(fèi)者手里。不過，目前海外倉業(yè)務(wù)非常火爆，越來越多的賣家會提前備貨在海外倉，而且海外倉的尾程派送對用戶體驗(yàn)的提升是巨大的飛躍，所以學(xué)習(xí)和了解海外倉的運(yùn)作，對理解跨境電商訂單履行業(yè)務(wù)有很大的幫助。

首先，我們來看一張跨境電商訂單履行流程圖：

根據(jù)上圖可知，海外倉業(yè)務(wù)可以大致分成四大模塊：頭程、海外倉、尾程以及售后/增值服務(wù)。如果從比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕嵌葋砜�，頭程和售后/增值服務(wù)模塊可能并不能算作是訂單履行的環(huán)節(jié)，但是如果要了解訂單履行的全貌，那么這兩個模塊內(nèi)容是必不可少的，畢竟有出就要有入，否則只談訂單出庫就沒有多大意義。

接下來，我們就對這四大模塊內(nèi)容做一些簡單的講解，希望能幫助大家加深對跨境電商訂單履行流程的理解。

一、頭程

從國內(nèi)將貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}的整段過程稱之為頭程，海外倉如果要發(fā)貨的話，那么必須提前大批量備貨到倉庫，這便是頭程要做的事情。頭程和尾程這個概念對于剛接觸的新人來說會有點(diǎn)陌生，如果不太能理解相應(yīng)的業(yè)務(wù)場景的話，可以看下方的示意圖：

頭程如果細(xì)分一下大概包含國內(nèi)到港，國際段運(yùn)輸，出口/進(jìn)口清關(guān)，目的港到倉這四個部分，而這四個部分往往會聯(lián)系相應(yīng)的貨代來幫忙處理，所以具體的報關(guān)文件制作，報關(guān)手續(xù)等細(xì)節(jié)做海外倉的業(yè)務(wù)時，知道大概就可以，不要求深入了解。一般來說這一塊會有專門的業(yè)務(wù)同事跟進(jìn)，如果想要了解更細(xì)節(jié)的內(nèi)容可以向業(yè)務(wù)同事咨詢。

二、海外倉

海外倉環(huán)節(jié)包含的內(nèi)容比較多，如果只是狹隘地講海外倉的操作管理的話，那主角應(yīng)該是海外倉WMS系統(tǒng)。

海外倉WMS系統(tǒng)和國內(nèi)的WMS倉庫管理系統(tǒng)很多模塊和框架都是一樣的，區(qū)別之處更多的是在于一些文化差異，時差，業(yè)務(wù)模式，還有和尾程段的搭配，從而衍生出了一些海外倉WMS管理系統(tǒng)的特色功能。

海外倉的功能簡單來說可以分成三個大模塊，入庫，出庫和庫內(nèi)作業(yè)，這里暫時不做具體的介紹。頭程就是和入庫相關(guān)，將貨物從國內(nèi)運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}。而出庫則是從電商平臺或者電商ERP系統(tǒng)中拉取訂單，然后經(jīng)過一系列的預(yù)處理過程之后再將訂單流轉(zhuǎn)到海外倉中，接下來就是大家熟悉的訂單的分波、揀貨、二次分揀、復(fù)核、打包、稱重、出庫操作。

庫內(nèi)作業(yè)則是支撐相應(yīng)的倉儲業(yè)務(wù)而必須有的基礎(chǔ)服務(wù)，例如倉位管理，移庫，盤點(diǎn)，庫存管理等，還有一些基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)配置和系統(tǒng)邏輯配置項等。

上面這張示意圖很清晰地闡述了海外倉大體的產(chǎn)品功能結(jié)構(gòu)，與國內(nèi)倉的模式大體相當(dāng)，不過就是發(fā)貨倉庫地域不同而已。

三、尾程

從海外倉將貨物派送到消費(fèi)者手里的整段過程稱之為尾程，也就是物流渠道商從倉庫提貨然后派送到消費(fèi)者手里的整段流程。

由于海外倉已經(jīng)部署在了當(dāng)?shù)�，所以尾程所使用的渠道大多�?shù)都是本土常用的物流渠道，例如在美國常用的就是FedEx Ground，USPS等，歐洲常使用DHL，UPS，DPD等。

同一個海外倉會對接多個物流渠道，然后根據(jù)訂單的派件國家或者省州、訂單的價值，以及貨主所要求的服務(wù)來選擇合適的一個物流渠道，這個在行業(yè)內(nèi)一般成為「物流產(chǎn)品」。相當(dāng)于海外倉將一些物流渠道商進(jìn)行了整合，然后打包成一個產(chǎn)品，提供給不同的貨主來選擇。然后系統(tǒng)根據(jù)相應(yīng)的策略來選擇合適的物流產(chǎn)品，關(guān)聯(lián)對應(yīng)的訂單。

例如Winit（萬邑通）的一些物流產(chǎn)品叫法如下：

“UPS–Ground (Standard 1-5 Business Days)-USWC”，就是指UPS Ground服務(wù)，大概1-5天能送達(dá)；

“DHL–Express Worldwide (Express 3-5 Business Days)-USWC”，就是指DHL全球快遞服務(wù)，大概3-5天能送達(dá)。

用戶不需要知道背后具體用了幾層物流運(yùn)輸方式，倒了幾次手，只需要知道訂單所使用的是這樣的一個物流產(chǎn)品服務(wù)即可。

四、售后/增值服務(wù)

正向的訂單發(fā)出之后，必然會伴隨一些逆向的售后問題，所以海外倉還需要針對此業(yè)務(wù)來提供相應(yīng)的服務(wù)。海外倉的退件算是業(yè)界的難題，一方面是業(yè)務(wù)復(fù)雜度導(dǎo)致，另一方面也跟歐美法律保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益有關(guān)系，導(dǎo)致RMA退換貨的數(shù)量級很高。

除了“退換修”這一類售后服務(wù)之外，海外倉還會提供一些換標(biāo)、貼碼、二次包裝以及中轉(zhuǎn)調(diào)撥等服務(wù)，這些都可以統(tǒng)稱為增值服務(wù)，可以算在海外倉模塊。增值服務(wù)在跨境電商中很常見，但是很多倉庫都做不好，因?yàn)榇蠖鄶?shù)的增值服務(wù)都不太標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。所以比較常見就是換標(biāo)、貼碼等，因?yàn)橹噶詈唵�，計費(fèi)邏輯也比較簡單。

如果是一些營銷活動的增值服務(wù)就比較難做了，例如定制化包裝，內(nèi)置手寫卡片，組合包裝發(fā)貨，甚至還有隨機(jī)指定放一些代金券或者促銷活動廣告等其它要求。

其次，我們對海外倉管理系統(tǒng)做一個簡單的介紹：

常見的海外倉管理系統(tǒng)一般都包含這四個模塊的功能系統(tǒng)：OMS+WMS+TMS+BMS，其中各個系統(tǒng)的核心模塊和功能在下圖有標(biāo)注，請花點(diǎn)時間慢慢查看。

不過我們在現(xiàn)實(shí)中發(fā)現(xiàn)，很多朋友對海外倉管理系統(tǒng)還是想得比較簡單，以為只要有一個WMS系統(tǒng)和OMS系統(tǒng)或者單獨(dú)的ERP系統(tǒng)就夠了，但其實(shí)背后還有好幾套系統(tǒng)的支撐。缺少了其中的哪一個，最后系統(tǒng)用起來都會有點(diǎn)別扭或者不夠強(qiáng)大。

常見的跨境電商ERP系統(tǒng)雖然也有倉儲管理相關(guān)的功能，但是實(shí)際用起來的時候和專門的海外倉管理系統(tǒng)其實(shí)還是不一樣的。如果想要專業(yè)的海外倉管理系統(tǒng)，可以使用四方網(wǎng)絡(luò)海外倉倉配物流管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括電商訂單管理、倉庫管理、核算與結(jié)算管理以及物流作業(yè)輔助系統(tǒng)集成等功能，可以幫助各種業(yè)務(wù)模式的海外倉經(jīng)營者實(shí)現(xiàn)高效而精細(xì)化的物流運(yùn)營管理。(來源：人人都是產(chǎn)品經(jīng)理)